常見的高速公路護(hù)欄網(wǎng)安裝與設(shè)置原則

　　常見的高速公路護(hù)欄網(wǎng)安裝與設(shè)置原則

　　常見的高速公路護(hù)欄網(wǎng)安裝與設(shè)置原則高速公路、一級公路沿線兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置隔離設(shè)施；凡符合下列條件之一者，可以不設(shè)置隔離設(shè)施；高速公路、一級公路的路側(cè)有水渠、池塘、湖泊等天然屏障，認(rèn)為將來不用擔(dān)心有人進(jìn)入和非法侵占公路用地的區(qū)段橋梁、隧道等構(gòu)造物，除橋頭、洞口需與路堤隔離設(shè)施連接封死以外的區(qū)段。隔離設(shè)施的中心線，一般沿公路用地界線以內(nèi)20~50cm處設(shè)置；隔離設(shè)施遇橋梁、通道時，應(yīng)朝橋頭錐坡（或端墻）方向圍死，不應(yīng)留有讓人、畜可以鉆人的空隙；隔離設(shè)施與涵洞相交時，如溝渠較窄，護(hù)欄網(wǎng)設(shè)計(jì)可直接距過；溝渠較寬，公路護(hù)欄網(wǎng)難以跨越時，可采取橋梁、通道的處理方法；當(dāng)受地形限制，隔離設(shè)施前后不能連續(xù)設(shè)置時，應(yīng)以該處作為隔離設(shè)施的端部，并處理好端頭的圍封；當(dāng)沿公路用地邊界地形起伏較大時，隔離設(shè)施可設(shè)計(jì)成階梯式。

　　公路護(hù)欄網(wǎng)的名形的構(gòu)造形式

　　公路護(hù)欄網(wǎng)按其使用材料的不同，可分為電焊網(wǎng)、編緝網(wǎng)、鋼板網(wǎng)、刺鐵絲和常青綠籬等幾類，見表14.2-1。常表綠籬在南方地區(qū)與刺鐵絲公路護(hù)欄網(wǎng)配合使用，具有隔音、降噪、美化路容和節(jié)約投資的綜合功效。公路護(hù)欄網(wǎng)的構(gòu)造形式表14.2-1構(gòu)造形式埋設(shè)條件支撐結(jié)構(gòu)電焊網(wǎng)混凝土基礎(chǔ)或直埋土中鋼支柱刺鐵絲混凝土基礎(chǔ)或直埋土中鋼混凝土支柱、鋼支柱、燒制原木常青綠籬土中。公路護(hù)欄網(wǎng)安裝形式選擇公路護(hù)欄網(wǎng)的形式選擇必須考慮公路護(hù)欄網(wǎng)的性能、經(jīng)濟(jì)性、美觀、與公路周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)，以及施工條件、養(yǎng)護(hù)維修等因素。

　　1.電焊網(wǎng)、編織網(wǎng)和鋼板網(wǎng)型①靠近城鎮(zhèn)人煙稠密地區(qū)的路段；②配合道路景觀，要求選擇美觀大方的隔離形式的風(fēng)景區(qū)、旅游區(qū)、著名地點(diǎn)等路段；③簡單立交、通道的兩側(cè)；④電焊網(wǎng)和編織網(wǎng)型比較適合于地形起伏不平的路段，鋼板網(wǎng)型適合于地形平坦地段。

　　2.刺鐵絲網(wǎng)型①人煙稀少的地帶、山嶺地區(qū)；②郊外地區(qū)的公路保留地；③郊外地區(qū)高架構(gòu)造物的下面；④跨越溝渠而需封閉的地方。

　　3.其它形式在互通立體交叉范圍和服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、收費(fèi)站、管理所等處，公路護(hù)欄網(wǎng)可考慮與綠化相配合，宜選擇合適的小喬木或灌木，在管轄地界范圍與刺鐵絲配合形成綠籬。

　　四、公路護(hù)欄網(wǎng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

　?。?）隔離設(shè)施由立柱、斜撐、隔離網(wǎng)、連接件、基礎(chǔ)等組成?？捎谜麖埜綦x網(wǎng)連續(xù)鋪設(shè)，用張緊設(shè)備把網(wǎng)繃緊；亦可以分片架設(shè)。整張隔離網(wǎng)連續(xù)鋪設(shè)時，網(wǎng)與立柱的連續(xù)一般采用掛鉤的辦法。掛鉤的構(gòu)造見圖14.2-1。網(wǎng)片固定在外邊框時，可根據(jù)不同的絲網(wǎng)結(jié)構(gòu)，采用焊、壓、掛等辦法。網(wǎng)片與外邊框必須連接牢固，網(wǎng)面平整、繃緊。

　?。?）隔離設(shè)施的安裝高度應(yīng)根據(jù)不同的地形、村鎮(zhèn)稠密情況確定。隔離設(shè)施的有效安裝高度一般為1.60~1.80m。

　?。?）隔離設(shè)施的構(gòu)造應(yīng)考慮其在風(fēng)力作用下的橫向穩(wěn)定性。立柱不應(yīng)在施工安裝的張緊受拉過程中彎斜，也不應(yīng)在使用過程中傾倒或偏離中心線。隔離設(shè)施的立柱可以采用型鋼或鋼筋混凝土柱。其斷面尺寸、斜撐的連接方法及基礎(chǔ)埋置深度，可根據(jù)不同情況由計(jì)算確定。

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